ACS回顾20年前的印度洋海啸救援工作
2004年12月26日，印度尼西亚西海岸发生里氏9.1级地震并引发海啸，海浪高达30米。海啸肆虐印度洋沿岸地区，造成14个不同国家约22.8万人死亡，同时导致大量灾民流离失所。
如今20年过去了，作为ACS响应核心的团队讲述了当年的故事：他们是如何开展本公司历史上耗时最长、规模最大、最复杂的救援行动(之一)的。其中包括被借调到白厅以英国政府的名义开展救灾工作，以及在印度尼西亚和马尔代夫的灾区开展现场救灾工作。
ACS当时的应对措施几乎涉及到本公司货运部门的每个人，以及其他部门的额外帮助，其中许多人如今已成为ACS的管理高层。在持续了几个月的救灾工作中，ACS积极参与，安排了100多次包机，以及每天用货运直升机执行任务。
ACS及其他救灾组织面临的一些独特挑战包括，该地区的机场没有所需的输送能力、道路网络严重受损，这意味着无法进行后续运输。在行动初期，如今已成为集团货运总监的丹·摩根-埃文斯（Dan Morgan-Evans）被借调到英国政府白厅总部工作，帮助协调救援工作。他在白厅总部协调了广泛的救援行动，包括运送一架装载机，让棉兰机场能够接纳大型货机；从欧洲运送超级美洲豹直升机，执行联合国的日常任务；向受灾严重且无法通过公路进入的沿海城镇运送援助物资。如今已成为ACS首席营销官的詹姆斯·利奇（James Leach）当时在灾区现场工作，并协助在班达亚齐北部的一个岛屿上建立一个直升机基地。在灾区的其他地方，如今已成为ACS美洲区总裁的理查德·汤普森（Richard Thompson）乘坐一架携带40吨水的飞机飞往马尔代夫。空运的其他救援物资包括医疗用品、避难所设备和越野车辆。
如今已成为ACS的政府和人道主义服务主管的本·丁斯代尔（Ben Dinsdale）在20年前参与了ACS的救援工作，他表示：“我们对能够以这种方式参与人道主义救援感到非常自豪——这项工作是ACS历史的重要组成部分。”
