豪华私人飞机内饰鉴赏
约翰尼·戴维斯带您深入到私人飞机内部的世界
随着私人飞机使用量不断增长，以奢华为理念而设计的定制私人飞机包机越来越受欢迎。奢华的私人飞机已经走过漫漫长路，无论是字面意思还是隐喻意义都是如此，因为早期的实用型私人飞机都是将功能摆在第一位。现在，设计师的想象力犹如天马行空，一种真正独特的旅行方式就在您触手可及之处。
首先，我们来上一节简短的历史课。1962年，第一架向公众开放的私人飞机是洛克希德捷星公务机（Lockheed Jetstar），这款公务机的巡航速度为每小时350英里，可容纳11名乘客。1964年，更快、更省油的里尔23公务机紧随其后，这款飞机因其速度和便捷性而成为名流的最爱——弗兰克·辛纳屈（Frank Sinatra）就是一个著名的早期使用者。他的飞机客舱强调舒适，后排设有两张真皮座椅，一张长沙发可以供三到四名额外乘客使用，还有一个储满饮料的酒柜和一张牌桌。
随后是湾流II公务机，它标志着一次重大升级，配备了皮革内饰、私人电话、空调和音响系统，整个客舱都安装了一系列音箱。作为私人飞机必不可少的早期标志，它还配备了带有电视和VHS播放器的娱乐系统。
到20世纪70年代中期，私人飞机顺其自然地出现更大的变化。“星际飞船”是一架经过改装的波音720客机，曾因齐柏林飞艇巡演和埃尔顿·约翰（Elton John）、约翰·列侬（John Lennon）和滚石乐队等巡演明星而闻名。其客舱设有一个大型沙发、多张转椅、一个30英尺的酒吧和一个私人厨师。飞机后部配备了一张大号水床，上面铺着白色的毛皮床罩，由此又给飞机增加了1500磅的重量。
飞机改造
如今，私人飞机已成为名流政客或商务人士的第二个家，因此他们在私人飞机上配备了大量通常在豪华住宅和办公室才有的现代化生活与运动设施。香槟酒吧、餐桌和健身房等也从概念即将成为现实。在私人飞机服务中，个性化设计更是关键，因为享受自由才是重中之重。
英国航空设计公司Harrison Eidsgaard工作室的主管理查德·怀特豪斯（Richard Whitehouse）表示：“经常忙碌奔波的乘客喜欢一隅平静和安宁。舱内设计的可以营造出一种特殊的感觉，让高端的客舱既能创造一些宁静而美好的东西，同时也引人注目和彰显个性化。”
“技术领域已经取得巨大的飞跃，从而影响了网络连接和机上娱乐的质量，但由于我们可以在任何地方全天候工作，我们也了解到客户需要一个可以完全放松的地方。商务飞机通常是为了工作和休息而设计。”
以达索猎鹰10X公务机为例，这款飞机将于2025年投入使用。这款私人飞机价格高达5900万英镑的公务机被称为“空中阁楼”，配有书柜、对流烤箱、以及一个比某些精品公寓还大的浴室。也许你会更喜欢巴西航空世袭100E公务机，这款价值4200万英镑的公务机设有五个“客舱区域”和一张大号床。最奢侈的是，巴黎的阿尔贝托·平托室内设计公司为一架空中客车ACJ319公务机设计了一个空中步入式淋浴间（由于水的重量，这在私人飞机上是非常罕见的设计），还有一个功能齐全的备餐间和一个风水布局区。
纽约设计师Edése Doret曾为客户设计了30多架飞机的客舱，甚至曾受到奥巴马夫妇的邀请参与空军一号机舱的重新设计，他表示：“个性化完全取决于飞机的主人；有些人希望卧室和浴室在客舱后部，有些人希望它们在客舱前部，但一个共同的主题是对高速互联网和最先进的娱乐系统的需求。我们最初需要与客户会面沟通，在展示装饰和成品方案之前，我们首先展示多个布局方案，然后是关键区域的渲染效果图。客舱安装完成后，在重新交付给客户之前，还需要进行一系列试飞。”
英国咨询公司Design Q的首席执行官霍华德•盖伊（Howard Guy）补充表示：“我们的工作是给客户带来惊喜和喜悦，提供一些客户从未见过、也无法在其他地方看到的个性化公务机包机设计。就在不久之前，一架典型公务机的客舱还不可能被评为‘现代艺术’，也不可能提供任何‘惊人的元素’。”当盖伊和他的团队接受委托重新设计庞巴迪环球7500公务机的客舱时，他们的想法是放弃传统的灰色军事风格设计，把客舱当作一辆豪华轿车，把设计重点放在优质材料。“客户想要和劳斯莱斯一样的优质设计，我们就为客户提供相同的设计。”
时尚内饰
虽然偶尔会有一些非传统的要求，但今天的私人飞机内饰设计通常比齐柏林飞艇时代更精致，也没有那么浮夸。目前的趋势是使用木材和皮革来突出“柔软现代”的时尚风格、更流畅的形状，并使用现代材料，如碳纤维、纯素皮革和可回收织物。
Alberto Pinto室内设计公司的飞机内饰专家伊夫•皮卡德（Yves Pickardt）表示：“我们注意到，大型飞机的内饰设计需求有所增加，尤其是希望重新定义公务机标准的豪华包机和公务机公司。无论内饰的风格如何，碳纤维、冷金属化、纯素皮革、生态和可回收织物和皮革等新材料正在日益广泛地应用于飞机内饰。”
因此，设计师面临的挑战是创造出持久而美好、但又独特而个性化的东西。飞机内饰与游艇不同，在重量方面有着严格的要求。由于安全、材料可燃性等方面的要求，飞机的内饰需要艺术和技术方面的专业知识。
内饰还需要突出独特的触感，正如伦敦设计师科林·拉德克利夫（Colin Radcliffe）设计的作品——他曾负责空中客车ACJ319neo公务机的客舱改造，以20世纪30年代装饰艺术风格的远洋客轮为原型，并配有刺绣壁纸和手工古董镜子。你可能会更喜欢加拿大Camber航空公司设计的BBJ Max 7公务机，其灵感来自劳斯莱斯“浮影”敞篷车。该设计考虑了乘客的灵活性，设计特点是隐藏的餐桌和一个可伸缩的香槟酒吧，还包括一个隐藏的视频屏幕。
虽然现在的一些飞机可以提供真正的卧室，但睡眠并不一定是我们考虑的优先项目。盖伊表示：“对于4小时的飞行，你可以腾出更多空间（放置卧床的位置）。乘客并非总是想要看起来像复古船长椅的座位，他们可能想要情侣座。
他补充表示：“我们已经完成了一架庞巴迪环球8000公务机的内饰设计——采用全天蓝色天花板和立体云设计。由于可控频闪照明，看起来就像云在移动。我们将内饰设计与一个概念结合起来：即白天是有云的常规天空，但在夜间，当灯光熄灭时，星星就会出现。”我们不禁会联想，弗兰克•辛纳屈会如何看待这项设计——毕竟，他的私人飞机肯定只容得下一位明星。
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图片来源：Edése Doret，Industrial Design & Design Q
