ACS艾尔环球包机和伏尔加-第聂伯共同庆祝人道主义 合作30周年
就在今年，两个货运包机界最知名的航空货运包机公司，一起庆祝30年来在人道主义救援任务和合作。来自Volga-Dnepr的Konstantin Vekshin和ACS艾尔环球的Justin Lancaster和Dan Morgan-Evans三人最近在AN-124上相约齐聚，回忆他们一起工作的旧日时光。
1989年底，Alexey Isaikin 在乌里扬诺夫斯克的航空工厂工作，监督Antonov 124s的生产。Chris Leach失业了，他和很多包机公司都有联系，不久之后，他开始在自己位于泰晤士河畔金斯顿(Kingston-upon-Thames)的 住宅的地下室做经纪人。当苏联解体时，Alexey成立了他的Volga-Dnepr公司，与他非常熟悉的AN-124合作。
很明显，Alexey和Volga-Dnepr拥有东方的飞机和机组人员，而Chris Leach和他的ACS包机公司拥有西方的合同和联系人。这些企业家和市场上的其他人一起，是将AN-124引入西方包机市场的先驱，当时的西方市场上的任何东西都无法与之匹敌，并改变了货运包机行业的面貌。
这些是30年前的事了，现在两家货运包机公司的营业额都超过了10亿美元。虽然这两家公司在包机行业都找到了属于自己的道路，但是自1990年成立以来，它们共同完成了500多份特许协议，其中很多都是人道主义援助和航空应急救援。
自上世纪90年代初以来，这两家航空巨头几乎在每一次自然灾害后，都在包机业务展开合作。有记录记载，两家货运包机公司第一次人道主义救援包机是在20世纪90年代初，从安哥拉（Angola）罗安达（Luanda）飞往乌干达（Uganda）恩德培（Entebbe）的AN-124飞机上。自那以后，这两家货运包机公司在自然灾害后开展了一系列的包机合作。其中包括在2004年亚洲海啸后帮助救灾的包机，以及在2017年飓风“艾玛”(Irma)后飞往加勒比地区的流动医院。此外，2010年海地太子港地震后，机场基础设施受损严重，只有载运人道主义援助的自装飞机才能降落在那里，ACS和Volga-Dnepr再次合作。
最近的人道主义项目是两家货运包机公司之间的多次包机，用Ilyushin 76和Antonov 124运输机运送个人防护装备。整个2020年，ACS全球各地的办事处都使用这种飞机来帮助运送客户的PPE。
下面是对Volga-Dnepr公司首席商务官Konstantin Vekshin、ACS集团商务总监Justin Lancaster和ACS集团货运总监Dan Morgan-Evans的采访。
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有关 Air Charter Service 艾尔环球 (ACS)
我们是一家全球拥有27个办事处的国际公司，覆盖六大洲；我们提供私人飞机、商用客机和货运包机以及专人携件 (手提货) 服务的解决方案。我们每年安排超过23,000架包机航班，收入接近7亿美元。我们的董事长克里斯·莱奇（Chris Leach）和首席执行官贾斯汀·鲍曼（Justin Bowman）于1990年在家中的地下室创办ACS，发展到现在我们全球雇用了500多名员工。
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